高端自行车核心套件受限：变速器长期依赖进口

最近，骑行的流行带动了整个自行车行业的发展中国自行车协会发布的数据显示，2021年上半年，在全部19个轻工大类行业中，自行车是为数不多的增加值增幅超过30%的行业，高于全国工业增速18.4个百分点

公开数据显示，中国自行车产量每年占全球近70%，但核心零部件传动长期依赖进口中国自行车协会技术委员会委员于曾在媒体上介绍，国内市场1000元以上自行车变速器年需求量约800万套，其中95%掌握在日本禧玛诺和美国速途公司手中，禧玛诺占据垄断地位

禧玛诺成立于1921年它通过从西德引进的冷锻技术实现了自行车零件的微米级精度控制，称为自行车界的英特尔并通过专利保护不断拓宽产品的护城河

虽然整个传输看起来很简单，但实际上非常精密复杂一个变速器通常由六个部分组成，每个部分又包含几个小零件如何协调上百个零件，不仅仅是一个工程系统问题，还涉及到材料的选择和锻造工艺

此外，相对于传统机械传动领域趋于稳定的竞争格局，有业内人士提出，在电子传动领域，国内外几乎处于同一起跑线，或许有弯道超车的希望。

可是，禧玛诺和速联也看到了电子传输的未来据报道，这两家公司在电子传输的研发方面投入了大量资金目前，禧玛诺每年申请电子传输相关的新专利约40项，速联约20项国产品牌想要超越他们并不容易

目前自行车市场整体发展的上升趋势有利于国产品牌的崛起，但这需要一定的时间积累，消费者和企业自身也要多一些耐心。