它上市挺久了，终于在2023成都车展开启交付，实力能让人满意吗

在新能源汽车时代来临之后，启辰汽车表现平平，从很多消费者的视线中消失。不过启辰汽车并没有放弃汽车市场，而是加班加点为消费者打造全新的车型。在2023年7月，启辰大V DD-i超混动终于上市了四款车型，并且指导价也不高，从11.89万元到14.99万元。时间过去一个月，启辰大V DD-i超混动110公里iT车型终于在2023年成都车展正式开启交付，这款车能给消费者满意的体验吗？

虽然是一款插电式混合动力车型，但是启辰大V DD-i超混动给消费者的视觉感受就像是比较潮流的燃油车型，相对来说，这款车型的外观设计还是比较个性的。从前脸的设计来看，这款车采用了无边界设计的中网格栅，格栅几乎占据了整个前脸，黑色的元素在格栅内部形成比较整齐的装饰，让这款车拥有不错的气场。与此同时，启辰大V DD-i超混动的头灯组与LED日行灯融合在一起，细长的LED灯带连接两侧灯组，让消费者感受到潮流气息。

在车身侧面，启辰大V DD-i超混动的车顶采用黑色设计，与熏黑色的外后视镜以及动感的轮毂造型配合，展现出年轻时尚的气息。我个人认为这款车还是比较运动的一款车，因为它的车身线条和车身姿态都是前低后高，看起来具有不错的运动属性。不过我更喜欢这款车的尾部设计。在车尾位置，启辰大V DD-i超混动采用了镂空的车顶扰流翼，细长的贯穿式尾灯延伸到车身侧面，拉宽了车尾的视觉宽度。而在后包围处，启辰大V DD-i超混动特意用黑色饰条来提高该车型的运动气息，不过因为采用了隐藏式排气布局，所以这款车的车尾看起来更加简洁，运动气息并不是很明显。

可惜在座舱内部，启辰大V DD-i超混动的设计虽然偏向简约，但并没有做到极致，它还采用了很多花纹装饰座舱，反倒有些得不偿失。在中控台上，我们可以看到双联屏，可惜液晶仪表和中控屏周边还有较粗的黑边，拉低了这款车的科技气息。从配置来说，这款车的部分车型搭载了较多科技配置，比如说主动安全预警、车道保持、前后驻车雷达以及全速自适应巡航系统等配置，这些配置的存在让消费者得到更多科技便捷体验和更强的安全性能。不过需要注意，除去指导价为14.99万元的启辰大V DD-i超混动110公里iT车型之外，其它版本搭载的智能便捷配置并不多，给消费者的用车体验要差劲不少。

此外，作为一款紧凑型SUV，启辰大V DD-i超混动采用4607*1917*1624mm的车身，轴距为2700mm，这样的车身数据其实并不优秀，同级别中有不少车型的车身数据都比这款车更优秀。当消费者进入后排，就会发现这款车的座垫并不是很厚实，并且包裹性也有些不到位。好在启辰大V DD-i超混动坐垫的长度还不错，能够给消费者腿部足够的支撑，不至于让消费者感到像在坐小板凳。

启辰大V DD-i超混动的动力系统大家应该比较熟悉了，虽然它号称采用DD-i超混动系统，可实际上它的动力系统由1.5T发动机和电动机构成，动力数据并不优秀。相比竞争对手，这款车搭载的发动机最大功率仅120kW，峰值扭矩仅230N·m，而它搭载的电动机仅能给消费者150kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩。

综合来说，启辰大V DD-i超混动这款车型顶配版本与其它版本除去外观、内饰设计以及动力系统保持一致之外，配置方面的差距真的挺大，我相信大多数选择这款车型的消费者，都是选择了启辰大V DD-i超混动110公里iT车型，因为相对来说，这款配置版本是该车型性价比最高的版本。