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铃木汽车公布未来十年技术战略,致力于实现能耗最小化

快讯    来源:盖世汽车   发布时间:2024-07-18 12:30    阅读量:13341      

盖世汽车讯 7月17日,日本铃木汽车公司公布了其未来十年的技术战略,欲实现“能耗最小化的技术”,覆盖从制造到回收的流程,在为全球消费者提供驾驶乐趣的同时,致力于实现碳中和。

为了实现上述目标,铃木将采取五大战略:

重量轻但安全的车身

紧凑车型和轻型车是铃木的特色所在。这些车型不仅在使用过程中减少了二氧化碳的排放,在生产过程中也可减少资源的消耗和二氧化碳排放,从而节约了资源。铃木将进一步改进HEARTECT平台,并通过减重技术将能源消耗降至最低。

根据路透社的报道,铃木计划将其Alto掀背车的重量减轻15%,从目前的680公斤减至580公斤,并希望将这些技术成果应用于其他车型。

高效的纯电动汽车/混合动力汽车

为了根据各国和地区的再生能源比率和使用情况,铃木将结合小型高效的电动单元以及小型轻便的电池等组件,开发出能耗最小化、最节能的电动汽车。

高效的内燃机/碳中和燃料技术

2023年,铃木研发出高效发动机Z12E,热效率最高可达40%。未来,铃木将在全球范围内推广这款高效发动机,实现碳中和燃料和下一代混合动力汽车的能耗最小化。

刚刚好的软件定义汽车

在软件定义汽车领域,铃木将开发并向客户提供“刚刚好的软件定义汽车”。这是一种经济实惠的系统,可实现能源消耗的最小化,为车辆创造价值。该系统将通过有线和无线更新,在更新软件时更便于使用。

铃木将通过共享硬件来降低组件成本,并通过重用软件来减少开发成本,开发出让客户感觉“刚刚好”、“这很好,这就是我想要的(This is fine, this is what I want)”的软件定义汽车。

易于回收和拆卸的设计

传统的经济系统被称为线性经济,其中原材料提取、产品制造、利用和处置的流动是单向的。造成了大量的能源消耗,甚至是资源枯竭和环境破坏。未来,铃木将采取循环经济,通过设计易于拆卸的产品,并考虑到回收和再利用,从而节省资源的消耗。

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