落地7万左右，油耗5.6L，雪佛兰科鲁泽这个车家用咋样？

10万级的家用紧凑级轿车该如何选择呢？其实在10万左右的家用轿车当中有很多值得推荐的车型，但这期视频我们来聊一聊被网友誉为“美系良心车”的雪佛兰科鲁泽，为什么众多紧凑型轿车我们偏偏会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它拥有较高的性价比和产品力，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面:价格一直以来都是我们消费者最关心的部分了，而雪佛兰科鲁泽的厂商指导价为9.49-10.89万元，值得一提的就是雪佛兰科鲁泽目前在终端市场中拥有接近3万元的优惠力度。例如，科鲁泽 2024款 1.5L 双离合悦享版，官方指导价为10.09万元，优惠之后裸车价格在6.69万元，有些地区的价格会更低一些，作为一款合资紧凑型轿车这样的售价我们觉得还是挺实惠的。

体验车型为:科鲁泽 2024款 1.5L 双离合悦享版

外观方面:雪佛兰科鲁泽前脸采用了大尺寸的熏黑中网是我喜欢的，中网内部为蜂窝状，哑光镀铬条与左右两侧大灯完美衔接，而头灯的造型相当犀利，灯组采用了远近光一体式的设计，并且全系车型远近光均为LED，我们试驾的这款车且支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧的造型比较平淡，保留了传统三厢轿车的样式，黑色的后视镜算是车侧的一个亮点，配备了16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎规格，而双腰线设计凸显运动型家轿的独特气质。除此之外，车尾的造型也比较夸张，左右尾灯由一根细长的镀铬饰条相连，后包围给人的立体感很强，尾灯的造型和头灯相呼应，灯组内部采用LED光源，有一定的辨识度，后包围下方的装饰件很漂亮，视觉效果不错。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，它的底盘滤震表现整体而言优于大多数同价位车型，高速并线时也有充足的支撑性，紧致的底盘质感增添了不少驾驶乐趣。另外，雪佛兰科鲁泽的转向偏沉并有较小的虚位，对于女司机而言或许会觉得你挪车时比较吃力，行驶起来后转向指向性比较一般，需要和方向盘较着劲，这也透露着科鲁泽的底子还是一台家用车。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距达到了2640mm，我的身高为176cm，坐进前排并调至合适的驾驶位后，头部还有约一拳的空间，表现还是不错的。当前排座椅调至适合我的驾驶位置后，后排完全能坐下身高182cm、体重180斤的乘客，且腿部空间也有一定的富裕，但所剩的头部空间不多。

此外，后排座椅靠背中间的位置很柔软，并且中间还配备了中央头枕，这对于后排乘员来讲还是挺不错的，后排中央地板的凸起幅度不大，纵向宽度足够放下脚。

内饰方面，可以看出雪佛兰科鲁泽的内饰一改雪佛兰的保守设计，使用了当下流行的悬浮式双10.25英寸渐层智慧双联屏，更加高级有科技感。而材质方面，以硬质塑料为主，仅副驾驶座前方有一整块软性材质饰板，并进行了打孔处理，三辐式方向盘采用皮质材料进行包裹，三、九点位置还具有人机工程学设计，但握感偏硬。另外，方向盘上虽然配备有多功能按键，但只支持上/下两向调节。

动力方面，搭载了型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps、最大功率为83kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.86L/100km，并且提供了三年或10万公里质保，这样的动力虽然在竞争激烈的市场中不够优秀，但是完全可以满足我们日常通勤所需。

全文总结，经过对雪佛兰科鲁泽的全面体验，我觉得科鲁泽还是很都会家用车的定位的，而且较高的燃油经济性也符合我们普通工薪阶层的用车需求，其非常动感的设计、实用的配置以及舒适的座椅，相信对喜欢运动型轿车的年轻朋友来说是一个能很好兼顾个性与家用的选择，所以我们觉得雪佛兰科鲁泽这款车家用还是挺不错的。