航海家再卷“多屏”，延续32.88万元起的错位竞争是否可行？

不知大家有没有关注到一个现象，前些年上市的新车大多在外观颜值上卷，除了设计的美感，在溜背造型、无框车门、隐藏式门把手等细节上也都追求尽可能完美。

那么航海家的内饰究竟有多卷，是否值得买呢？这期我们就来盘一盘。

外观看齐飞行家，内饰亮点真不少

老款的航海家给笔者的感觉，更像是放大版的冒险家，尺寸虽然不小，但看上去总觉得差了点什么。而换代后的新车，则有了“二哥”飞行家和“大哥”领航员内味儿了。

新车采用了大尺寸的中网，贯穿中网的LED日间行车灯与中央的LOGO相连，颇具时尚感。

车侧则是笔者认为变化最大的部分，其采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶的设计，整体流线性相比老款车型更好，也显得更为高大。车尾则是林肯品牌标志性的贯穿式尾灯，但尾灯设计相比老款进一步优化，同时将林肯英文标识镶嵌到了尾灯之中，更具高级感。

可以看出，换代林肯航海家的外观设计更追求时尚感和精致感，整体风格“向上看齐”。

但相对而言，航海家更令人惊艳的还是内饰部分。

新车主副驾前方设置了两块融为一体的23.6英寸环抱式联屏，主驾部分主要显示驾驶信息，副驾部分则可以显示天气、导航等等，并可与中央的11.1英寸中控屏联动，车机内置8155芯片，响应速度也比较及时，方向盘则采用了较为罕见的双辐平底式设计。

值得一提的是，环抱式的双23.6英寸联屏位于挡风玻璃下方，距离驾驶席较远，也不会遮挡视线。

总体来看，林肯航海家的这套内饰，即便放到新势力中也算得上是佼佼者，而且新车内饰采用了大量皮质用料，整体档次感也蛮高。

而在空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，坐进后排还可获得近3拳的腿部空间，而且中央地台比较低，绝对算得上“大五座”了。

而且令笔者在意的是，林肯航海家前排支持24向调节，左右可以单独调节，能够更精准的找到令自己舒服的位置，而且前后排的坐垫填充都比较厚实，后排的座椅角度也更合理，整体乘坐质感是比较出色的。

所以综合静态体验来看，林肯航海家不仅内外颜值不逊，空间和舒适度上的表现也有独到之处。

那么他的动力水平如何，在同级的竞争力怎样呢？

错位竞争，32.88万起到底贵不贵？

林肯航海家全系采用2.0T+8AT动力总成，最大功率192kW，后续还将追加插电混动版车型。

对比后可以看出，相比奔驰GLC、宝马X3以及二线豪华的凯迪拉克XT5，林肯航海家在尺寸上优势明显，轴距也仅次于国产进行轴距加长的车型，动力参数则是同级领先，而32.88万元的起售价却是4款车型中最低的，即便考虑到部分车型目前的优惠，结合航海家自身的优势，这个定价还是蛮有诚意的。

值得注意的是，当前在30万元这个价位，理想L7也已成为一款颇为强劲的对手，4月月销已然破万，而未来航海家也会推出插电混动版，两者或将形成一定竞争局面。

相比较理想L7这位来自新势力的选手，林肯航海家虽然尺寸略逊一筹，但内外颜值以及空间和实用性均不输，倘若未来插电混动版定个合理的价格，对阵理想L7还有有料可卷的。

点滴之言

说起林肯航海家这款车，其前身是林肯MKX，2015款的售价是44.98-65.98万元，顶配是竞争宝马X5等中大型SUV车型，而且航海家的老款车型除2.0T外，还拥有2.7T V6发动机可选，换代航海家则没有2.7T版本。

总而言之，可以看出林肯航海家的定位略有下探，同时通过在内饰、空间、座椅和配置等层面上呈现出满满诚意，林肯航海家试图与豪华品牌中型SUV进行错位竞争。那么对于换代林肯航海家，你是否看好呢？