降价确实也很难“救活”！途锐跌11.88万，值得买吗？

在国内众多豪华汽车品牌当中，德系的宝马奔驰奥迪是最具威望的，不过现在因为新势力豪华品牌的崛起，我们口中的宝马奔驰奥迪统治力也没有那么强了，而且现在德系BBA为了更好的生存，还会对旗下车型价格进行大幅度下调，而今天咱一起唠的这款豪华SUV车型，也是德系豪华车，但是却不是出自BBA三个品牌。

作为德系豪华SUV车型，大众途锐这款车在市场上的知名度确实不错，不过这款车的知名度在于更多的消费者看“笑话”，途锐是和保时捷、奥迪Q7同平台打造的车型，新车核心技术方面的处理，还是做得比较到位的，但是因为挂的是“大众标”，这款车自从上市又来就被消费所嫌弃。

途锐是高端豪华SUV车型，但是我们都知道，大众这个品牌目前的实力是不具备支撑它在豪华汽车领域站住脚跟，毕竟几万块钱的大众满大街是，而高端的大众设计完全没有摆脱“套娃”设计，可以说开一款几十万的大众，会被消费者认为是20万的德系SUV，这还是极为尴尬的。

作为一款顶级德系豪华SUV车型，途锐这款车的设计确实没有亮点可言，新车的前脸采用的是横幅式进气格栅和大灯组连接，镀铬饰条的点缀还是提升了不错的精致感，另外新车除入门版之外，其余车型均采用矩阵式LED光源，拥有良好的辨识度，从车身侧面设计来看，新车的线条饱满，凌厉的腰线从前沿一直延伸至尾部，设计层面确实没有啥高端气息。

空间上，其实这款车没有多少优势可言，新车的车身尺寸为4878*1984*1697mm，轴距为2899mm，除入门版高度为1694mm之外，全系车型数据均保持一。

相比较现在主流高端SUV车型来说，新车的内饰科技感确实不入流，整车整个中控台由真皮多功能方向盘，内嵌式12英寸液晶仪表盘+15英寸中控屏组成，在这个级别也是稀松平常了，中控屏集合了娱乐、空调调节以及CarLife、CarPlay、Mirrolink 三种手机互联等功能，实用性还算是不错的。

从动力方面表现来看，途锐搭配2.0T和3.0T两种动力版本，最大功率分别为195kW和250kW，百公里加速时间为6.8秒以及5.9秒，两种动力均匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速，全系标配的全时四驱系统，也赋予了这款车很强的爆发。

途锐是近些年大众打造的唯一一款高端豪华SUV，正是因为这款车惨淡的市场销量，让大众近几年放弃了研发高端车型的决心，要知道目前途锐在市场上可是跌了11.88万，即使如此大幅度降价也没有换回销量，目前这款车已经开始走向停产，这足以说明大众想要打造高端豪华车这条路，是很难走通的。