煤炭市场供需下滑BPI跌破二千关口
近几个月来,季节性,气候变化等常规因素,以及疫情,局部冲突等异常因素,严重影响了煤炭市场的供需形势,导致BPI和BSI经营损失惨重,双双创下2月8日以来的最低水平。
总体状况:
从2013年1月2日到本周,共有2384个交易日平均BDI为1343点,较上周上涨2点或0.15%,距1500点盈亏节点157点或10.47%
BDI > 2000点占370个交易日或15.52%,1000至2000点区间占1043个交易日或43.75%,1000点以下占971个交易日或40.73%,占2014年总交易日的84.48%。
BDI自1985年1月4日设立1000点至今已有37年,本周平均收盘值为1576点本周收盘值2150点,上涨1150点,涨幅115.0%,较上周上涨83点,涨幅4.02%,年均上涨约31点,涨幅3.1%
从2008年9月15日到本周,BDI平均值为1372点,总体上继续在复苏路中间震荡。
BDI:
本周BDI三涨两跌,收于2150点,较前一交易日上涨83点或4.02%,上涨232点或157.82%,周涨幅为4.32%,较前一交易日上涨11.07%,年内净涨幅升至5.89%周均值为2051点,较上周下跌37点或1.77%,较上周下跌74.13%去年3156点继续减少1105点或35.01%,去年同周增加—8.15%,比本周减少12.47%
除收盘值外,本周BDI四项指标均低于上周,预示下周平均值可能上升。
BCI:
本周BCI四涨一跌,收盘报2919点,较前一周上涨1034点或54.85%,周涨幅27.12%,较前一周成交额上涨30.83%,年内净涨幅升至87.11%周均值2463点,较前成交额上涨306点或14.19%,较上周上涨449点或313.99%,BPI同比上升447点或22.17%,比上周差30.58%,去年3567点继续减少1104点或30.95%,去年同周增加—8.02%,比本周减少35.14%
本周好望角型运价日均利润收于24209美元,较前一交易日上涨5384美元或28.60%,较上周扭亏为盈6304美元周均值为20,442美元,较上一周成交额上涨2,549美元或14.25%,扭亏金额较上周上涨3,730美元或315.83%与巴拿马型船相比,收盘上涨7240美元,涨幅42.67%,周均值上涨2295美元,涨幅12.65%
BPI:
本周BPI连续第三周下跌,收盘报1885点,较上周下跌338点或15.20%,较上周下跌84点或33.07%周涨幅—16.19%,比上周低5.53%,年内净值涨幅继续下降至—25.21%,周均2016点,较上周下降339点或14.39%,比去年的3846分继续减少1830分,减幅47.58%,去年同周上涨—11.90%,比本周上涨4.29%
本周巴拿马型运价日均利润收于16969美元,较上周下跌3041美元或15.20%,较上周上涨754美元或32.97%周均值为18,147美元,比上周低3,046美元或14.37%,比上周高1,402美元或85.28%
BSI:
本周BSI连续第三周五跌,收于2039点,较上周下跌124点或5.73%,周涨幅—5.87%,较上周下跌0.21%,年内,净值增长率继续下降至—9.20%周均值为2088点,较上周下降144点或6.45%,去年2831点继续下跌743点,跌幅26.25%,去年同周涨幅—4.08%,比本周高1.79%
起伏不定:
本周,BDI和BCI连续第三周没有5+的上涨趋势,他们正在以破碎的步伐前进。
本周BPI延续了上周19连跌的第六波下跌,涨幅为—41.48%。
本周BSI延续上周17连跌的第四次下跌,涨幅为—19.23%。
趋势:
本周,BDI结构指数年内净值增长率如下:
BDI涨至5.89%,BCI涨至77.11%,BPI涨至—25.21%,BSI涨至—9.20%上年同期依次为89.53%,80.21%,108.37%,100.51%与去年同期相比,本周BCI接近去年的水,而BPI和BSI的表现则大相径庭可以看出,今年很多不利因素主要集中在中小型船舶上
从运价日均利润与运价指数周涨幅对比来看,好望角型船27.15%至27.12%,跌幅0.03%,较上周差0.03%,换挡加快,巴拿马型船—16.19%至—16.19%,跌幅为0,较上周下跌0.01%,弱势止跌。